Lees in 4 minuten
Gepubliceerd op 09-07-2026
DouaneProduct Manager
Zo vlak voor de zomer delen we nog een update over de belangrijkste douaneontwikkelingen. Van nieuwe regelgeving tot verdere digitalisering van douaneprocessen.
Onze collega John Schutten praat je bij over de actuele stand van zaken en de belangrijkste aandachtspunten voor bedrijven.
De Europese Ontbossingsverordening (EUDR) gaat op 30 december 2026 gelden voor grote en middelgrote ondernemingen en vanaf 30 juni 2027 voor kleine en micro-ondernemingen. De aangekondigde vereenvoudigingen beperken vooral de administratieve lasten voor kleinere bedrijven, maar de kernverplichtingen blijven bestaan.
Bedrijven moeten blijven aantonen dat relevante producten ontbossingsvrij zijn via een due diligence-proces. De eerste marktdeelnemer die een product op de EU-markt brengt of exporteert, dient hiervoor een Due Diligence Statement (DDS) in.
CERTEX koppelt douanesystemen met Europese systemen die over niet douaneformaliteiten gaan. De invoering van dit systeem gebeurt gefaseerd en verloopt volgens planning.
Sinds 27 juni 2026 controleert de Douane via CERTEX automatisch de documenten voor dierlijke producten bij invoer (CHED-P) via een koppeling met het Europese systeem TRACES. De koppeling voor douanevervoer (NCTS) staat gepland voor 19 september 2026 en start met een pilot. Deze pilot heeft geen directe gevolgen voor bedrijven.
De Douane organiseert op 24 september 2026 een nieuw CERTEX-webinar, met daarin aandacht voor douanevervoer, opslag, vereenvoudiging en IIAA.
PoUS is het Europese systeem voor het digitaal vastleggen en beheren van T2L/T2LF-bewijzen voor de Uniestatus van goederen. De Douane geeft aan dat wordt gewerkt aan een alternatief voor een directe system-to-systemkoppeling.
Dit alternatief komt naar verwachting eind juli 2026 beschikbaar en maakt geautomatiseerde indiening mogelijk via XML-batches. Bedrijven kunnen hiermee meerdere T2L-documenten gelijktijdig in PoUS uploaden, wat met name voor hoog volume aanvragers een aanzienlijke verbetering is. Per XML-batch kun je straks maximaal 20 regels aanleveren.
De implementatie van Centralised Clearance (CC) loopt vertraging op. Brussel verwacht de technische implementatiehandleiding (MIG) in juli of augustus te publiceren. Een exacte Nederlandse planning is nog niet bekend.
Ondertussen zijn voorbereidingen voor de uitrol CC Export gestart. Dit betreft een beperkter project gericht op standaard uitvoeraangiften. De implementatie van CC Import voor IIAA-vergunninghouders wordt naar verwachting niet eerder dan 2027 ingevoerd.
Mijn advies: bedrijven doen er goed aan om goed af te wegen of een vroege investering in Centralised Clearance voldoende meerwaarde biedt, of dat het verstandiger is aan te sluiten bij de bredere ontwikkelingen binnen het nieuwe Douanewetboek van de Unie.
De ontwikkeling van het nieuwe Douanewetboek van de Unie (nDWU) komt in een nieuwe fase. Terwijl de EU Customs Authority in Lille wordt ingericht en de Europese Customs datahub en IT-infrastructuur nog in ontwikkeling zijn, worden nu al regelgeving en uitvoeringsplanning gemaakt die mogelijk impact op bedrijven hebben.
Een belangrijk aandachtspunt is de veranderende verantwoordelijkheid van importeurs en logistiek dienstverleners. Onder het nDWU gaan verantwoordelijkheden verder en verschuift de focus van de traditionele douaneaangifte naar het beschikbaar stellen en beheren van betrouwbare douanegegevens. De Douane gaat meer datagedreven en op basis van risicoanalyse toezicht houden, waardoor de kwaliteit, volledigheid en juistheid van data steeds belangrijker worden.
Bedrijven moeten zich realiseren dat het nDWU direct van toepassing is zodra deze Europese verordening eind 2026 in werking treedt. Dit betekent dat de nieuwe regels vanaf dat moment directe gevolgen hebben voor logistiek dienstverleners, importeurs en exporteurs. Daarom is het belangrijk dat bedrijven zich tijdig voorbereiden en inzicht krijgen in hun verantwoordelijkheden, processen en datastromen binnen de logistieke keten.
Zij moeten inzicht krijgen in de veranderingen, de kwaliteit van hun gegevens waarborgen en beoordelen welke gevolgen het nDWU heeft voor hun processen en verantwoordelijkheden binnen de logistieke keten. Zo kunnen zij zich tijdig voorbereiden, vanaf de ingangsdatum aan de nieuwe verplichtingen voldoen en het risico op niet-naleving beperken.
Vanaf 1 oktober 2026 gelden nieuwe regels voor Tijdelijke Opslag (ATO) bij zeevracht. De implementatie verloopt volgens planning en staat gepland voor 1 oktober.
Een eerder knelpunt rond de validatie van loslocaties is opgelost. De Douane werkt nog aan afspraken over verschillen in digitale vastlegging, zoals gewichten en hoeveelheden, en bereidt maatregelen voor om mogelijke overgangsproblemen op te vangen.
De Douane werkt samen met het bedrijfsleven aan een testtool waarmee IIAA-vergunninghouders hun Auditfile Voorraad eenvoudig zelf kunnen controleren. De tool wordt momenteel door een aantal softwareleveranciers getest en gecontroleerd om vervolgens beschikbaar te worden gesteld aan alle marktpartijen.
De ontwikkeling van de Auditfile Voorraad wordt vanaf eind dit jaar onderdeel van het reguliere softwareontwikkelproces van de Douane, waardoor wijzigingen en publicatie van specificaties beter aansluiten op de bestaande werkwijze.
Op dit moment zijn nog geen bedrijven volledig live met de Auditfile Voorraad. De komende periode ligt de focus van de Douane op het ondersteunen van bedrijven bij het testen en succesvol live brengen met hun Auditfile Voorraad.
De ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Blijf daarom onze gratis douane-update volgen en start tijdig een intern project om de impact van een verandering op processen, data en systemen in kaart te brengen. Zo ben je altijd voorbereid op de toekomst.
Heb je vragen naar aanleiding van deze update? Neem dan contact met ons op.
