Een A.TR-certificaat lijkt op het eerste gezicht een eenvoudig exportdocument. Totdat het bij de Turkse douane wordt geweigerd.
Laatste tijd krijgen steeds meer exporteurs te maken met vragen en onzekerheid rond A.TR certificaten. Vooral wanneer een A.TR-certificaat is opgesteld op basis van de vergunning Toegelaten Exporteur (TE) van een douaneagent, expediteur of logistiek dienstverlener.
Wat is er precies aan de hand? En belangrijker: wat betekent dit voor bedrijven die regelmatig goederen naar Turkije exporteren?
De Turkse autoriteiten hebben aangegeven dat het niet gaat om nieuw beleid. Het gaat om een verduidelijking van bestaande regels binnen de douane-unie tussen de Europese Unie en Turkije.
De kern is eenvoudig: een dienstverlener met een eigen TE-vergunning mag die vergunning niet gebruiken om voor een klant zonder eigen TE-status om een A.TR volgens de vereenvoudigde procedure op te maken. De vergunning moet dus daadwerkelijk horen bij de exporteur van de zending. Anders loop je het risico dat je goederen bij de grens komen vast te staan.
Dat verklaart ook waarom steeds meer exporteurs onderzoeken of zij zelf een vergunning Toegelaten Exporteur moeten aanvragen. Voor bedrijven die regelmatig naar Turkije exporteren, kan dat een verstandige en logische keuze zijn.
Naast de TE-vergunning zijn er meer aandachtspunten. Zo moet duidelijk zijn wie de vergunninghouder is en hoe onder andere vak 1 en vak 13 van het A.TR-certificaat zijn ingevuld.
Ook de digitalisering roept vragen op. Voor zendingen vanuit Turkije naar de Europese Unie kan al sinds de zomer van 2024 met een QR code worden gewerkt, ter vervanging van de handtekening, die door de EU wordt geaccepteerd. Helaas is de Europese Unie zelf nog niet zover met digitalisering en moet voor certificaten van de Europese Unie naar Turkije vooralsnog een originele handtekening worden gezet in vak 12.
Voor exporteurs betekent dit één ding: de controle op het A.TR-proces wordt belangrijker. Wil je meer weten over de regels en aandachtspunten bij export naar Turkije? Lees dan dit uitgebreide artikel van Evofenedex.
Een A.TR laten opmaken kost al snel €35,- tot €50,- per document. Heb je als exporteur een eigen vergunning Toegelaten Exporteur? Dan is het zelf opmaken van je A.TR een kleine stap extra met een groot financieel voordeel.
Met Stratech Shipment hergebruik je automatisch je klant- en productgegevens. Zo maak je een A.TR snel en foutloos op, zonder steeds opnieuw gegevens in te voeren.
Maak je gebruik van Stratech Shipment? Dan is de module Transportdocumenten voor het opmaken van A.TR certificaten gratis beschikbaar. Per opgemaakt document worden er slechts twee credits afgeschreven. Dat komt neer op ongeveer €1 of €2 per A.TR.
Waarom uitbesteden als je het eenvoudig zelf kunt doen? Met Stratech Shipment bespaar je aanzienlijk op kosten, werk je sneller en houd je zelf de controle over je A.TR proces.